دوگانگی در بازار کشتیرانی فشار عرضه بر نفتکش ها و فله بر،تداوم نرخ های بالای ال پی جی

به گزارش انرژی پلاس،بررسی بازار «دِروری» در خصوص نفتکش‌های سوئزمکس نشان می‌دهد نرخ بهره‌برداری ناوگان در سطح ۹۱ درصد باقی مانده که نسبت به هفته قبل تنها ۰.۶ درصد افزایش داشته است.

در همین حال، شاخص تن-مایل (Tonne-Mile) با رشد ۴.۶ واحدی همراه بوده که عمدتاً ناشی از تداوم فعالیت صادراتی در حوضه اقیانوس اطلس، به‌ویژه از غرب آفریقا و منطقه مدیترانه بوده است.

افزایش تقاضای خرید از سوی بازارهای آسیایی، به‌خصوص هند و چین، موجب شده بخشی از محموله‌ها به مسیرهای طولانی‌تر هدایت شوند. با این حال، ورود تعداد بیشتری از نفتکش‌های بالاست به مناطق بارگیری اقیانوس اطلس باعث افزایش ظرفیت در دسترس و کاهش فشار بر عرضه شده که در نهایت به افت نرخ‌های حمل انجامیده است.

کارشناسان همچنین اشاره می‌کنند که با وجود کاهش حدود ۶ درصدی قیمت سوخت دریایی نسبت به ماه قبل، سرعت حرکت نفتکش‌ها بیشتر تابع شرایط بازار و فرصت‌های درآمدی بوده تا صرفه‌جویی در مصرف سوخت.

بازار فله‌بر پاناماکس؛ افزایش عرضه، کاهش اعتماد بازار

در بازار کشتی‌های فله‌بر پاناماکس، شاخص کرایه P5TC طی هفته گذشته کاهش یافته و به ۲۰ هزار و ۱۰۰ دلار در روز رسیده است. با وجود افت شاخص‌های کرایه، شاخص تن-مایل همچنان روندی صعودی داشته که ناشی از تداوم حمل مواد معدنی، صادرات پایدار زغال‌سنگ از اندونزی و استرالیا و همچنین جریان تجارت سویا به مقصد چین بوده است.

اگرچه چشم‌انداز بلندمدت واردات سویای چین تضعیف شده، اما تقاضای کوتاه‌مدت صنایع فرآوری و توافق‌های تجاری اخیر میان آمریکا و چین همچنان از حجم محموله‌های پاناماکس حمایت می‌کند.

در حوضه آتلانتیک، افزایش تعداد کشتی‌های آماده به کار، به‌ویژه در شمال اروپا، از حجم محموله‌های معدنی و غلات پیشی گرفته و فشار نزولی بر بازار وارد کرده است. مالکان کشتی‌ها نیز انتظارات خود را برای قراردادهای کوتاه‌مدت کاهش داده‌اند و مازاد عرضه همچنان عامل اصلی ضعف بازار محسوب می‌شود.

بازار گاز مایع؛ افت تقاضای تن-مایل اما نرخ‌ها همچنان بالا

در بخش حمل گاز مایع، شاخص تن-مایل همچنان روند نزولی خود را ادامه داده است. عبور کشتی‌های بسیار بزرگ حمل گاز مایع (VLGC) از مسیر دماغه امید نیک در سفرهای آمریکا به آسیا از عوامل اصلی این کاهش محسوب می‌شود.

این تغییرات موجب افزایش سهم کشتی‌های بارگیری‌شده در شرق و کاهش آن در غرب شده است؛ وضعیتی که ناشی از نوسانات آربیتراژ در بازار جهانی LPG است.

با وجود کاهش جزئی نرخ‌های نقدی حمل در هفته گذشته، چندین قرارداد حمل همچنان در سطوح تاریخی بالایی منعقد شده‌اند. فعالیت بازار در شرق آسیا نسبتاً محدود بوده و تعداد کمی قرارداد در مسیر رأس تنوره عربستان به چیبای ژاپن ثبت شده است.

تحلیلگران معتقدند افزایش تعداد معاملات در این مسیر می‌تواند نشانه‌ای از بهبود فعالیت صادرات LPG از خاورمیانه در ماه‌های آینده باشد.

چشم‌انداز بازار

مجموع داده‌های هفته بیست‌وسوم نشان می‌دهد افزایش عرضه شناورها در بازارهای نفتکش و فله‌بر در حال کاهش قدرت نرخ‌گذاری مالکان کشتی است. در مقابل، بازار حمل گاز مایع همچنان از نرخ‌های نسبتاً بالایی برخوردار است، هرچند کاهش تقاضای تن-مایل و نوسانات تجاری در بازارهای جهانی می‌تواند در هفته‌های آینده فشار بیشتری بر این بخش وارد کرده و روند صعودی نرخ‌ها را با چالش مواجه کند.